{"id":8035,"date":"2017-03-28T11:40:47","date_gmt":"2017-03-28T14:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/?p=8035"},"modified":"2017-11-28T15:27:27","modified_gmt":"2017-11-28T17:27:27","slug":"onibus-movido-a-energia-solar-em-floripa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/onibus-movido-a-energia-solar-em-floripa\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus movido a energia solar em Floripa!"},"content":{"rendered":"<header class=\"entry-content-header\">\u00d4nibus movido a energia solar em Floripa!<span class='post-meta-infos'><time class=\"date-container minor-meta updated\"  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2017-03-28T11:40:47-03:00\" >28\/03\/2017<\/time><\/span><\/header>\n<div class=\"flex_column av_one_full  flex_column_div av-zero-column-padding first  avia-builder-el-1  el_after_av_post_meta  el_before_av_two_third  \" style='border-radius:0px; '><section class=\"av_textblock_section \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock  '   itemprop=\"text\" ><div class='avia-iframe-wrap'><iframe loading=\"lazy\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ArGJVaPQ35w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" gesture=\"media\" allow=\"encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div class=\"flex_column av_two_third  flex_column_div av-zero-column-padding first  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  el_before_av_comments_list  column-top-margin\" style='border-radius:0px; '><section class=\"av_textblock_section \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock  '   itemprop=\"text\" ><p>O primeiro \u00f4nibus a circular com energia solar que se conhece \u00e9 o australiano Tindo, operado pela Adelaide Connector Bus. O ve\u00edculo foi apresentado \u00e0 imprensa em dezembro de 2007 e come\u00e7ou a rodar em fevereiro de 2008.<\/p>\n<p>Aqui no Brasil, pesquisadores da UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) tamb\u00e9m desenvolveram um \u00f4nibus movido a energia solar. O ve\u00edculo foi idealizado para funcionar como uma esta\u00e7\u00e3o de trabalho m\u00f3vel, com Wi-Fi, mesas de escrit\u00f3rio, de reuni\u00e3o, e tomadas, para o deslocamento di\u00e1rio de professores e alunos entre o campus da Trindade\u00a0e o laborat\u00f3rio no Norte da Ilha, no Sapiens Parque, que fica no bairro Canasvieiras.<br \/>\n<em>\u201cUsamos o conceito de deslocamento produtivo. Ele tem mesas de escrit\u00f3rio e de reuni\u00e3o, com tomadas e internet wifi. Al\u00e9m disso, n\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7a nenhuma de passagem, ser\u00e1 totalmente gratuito\u201d<\/em>, comenta Ricardo R\u00fcther, coordenador do Centro.<\/p>\n<p>No teto do \u00f4nibus h\u00e1 baterias de l\u00edtio que armazenam energia gerada pelas placas solares fotovoltaicas instaladas nos telhados do Centro de Pesquisa. Com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, o ve\u00edculo tem autonomia para andar at\u00e9 70 quil\u00f4metros sem recarga, sem gerar gases poluentes. Quando o \u00f4nibus estiver parado no tr\u00e2nsito, n\u00e3o haver\u00e1 consumo de energia, como acontece com os ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o e a tecnologia de frenagem regenerativa do \u00f4nibus ser\u00e1 capaz de gerar energia atrav\u00e9s das rodas, para ser injetada nas baterias, aumentando a autonomia do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>O projeto nasceu de um convite do Minist\u00e9rio da Ci\u00eancia, Tecnologia, Inova\u00e7\u00f5es e Comunica\u00e7\u00f5es (MCTIC) ao Centro de Pesquisa da UFSC, que tem experi\u00eancia no assunto e j\u00e1 criou dois barcos el\u00e9tricos solares. \u00a0Al\u00e9m do \u00f4nibus el\u00e9trico movido a energia solar, o Minist\u00e9rio da Ci\u00eancia, Tecnologia, Inova\u00e7\u00f5es e Comunica\u00e7\u00f5es (MCTIC) financiou, em 2015, a constru\u00e7\u00e3o do laborat\u00f3rio no qual foi desenvolvido o autom\u00f3vel.<\/p>\n<p>O projeto do \u00f4nibus movido a energia solar \u00e9 parte de um conjunto de a\u00e7\u00f5es do Programa Tecnologias para Cidades Sustent\u00e1veis da Secis (Secretaria Cidade Sustent\u00e1vel), que tem como principal objetivo fortalecer o dom\u00ednio e a presen\u00e7a das tecnologias relacionadas \u00e0 energia fotovoltaica em territ\u00f3rio brasileiro.<\/p>\n<p>Apesar de o custo para construir o \u00f4nibus ainda ser elevado \u2013 R$ 1 milh\u00e3o \u2013 a viabiliza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e econ\u00f4mica do projeto pode ocorrer no futuro, quando o ganho de escala deve ajudar a baratear o custo das baterias, ainda bastante elevado. <em>\u201cN\u00e3o \u00e9 um projeto para solucionar o problema do campus\u201d<\/em>, afirma R\u00fcther.<\/p>\n<p><strong>Laborat\u00f3rio<\/strong><br \/>\nO MCTIC tamb\u00e9m financiou a implanta\u00e7\u00e3o do laborat\u00f3rio do centro de pesquisa onde foi desenvolvida a nova tecnologia. Somente no laborat\u00f3rio, o governo federal investiu R$ 3,6 milh\u00f5es.<br \/>\n<em>&#8220;Em nosso laborat\u00f3rio, temos cerca de 100 Quilowatts (kW) de gera\u00e7\u00e3o solar, dos quais somente 60 kW s\u00e3o necess\u00e1rios para atender a todo o consumo de eletricidade do laborat\u00f3rio, que s\u00e3o cerca de 700 m\u00b2. Os outros 40 kW, injetamos hoje na rede el\u00e9trica para ser utilizado em nosso campus central da UFSC&#8221;,<\/em> explicou o professor.<\/p>\n<p><strong>Sem poluentes<\/strong><br \/>\nUm \u00f4nibus com consumo m\u00e9dio de 670 litros de diesel por m\u00eas emite cerca de 3,9 toneladas de CO2. Em um ano, a emiss\u00e3o chega a 46,8 toneladas de CO2.<br \/>\nConforme Dal Bem, um estudo do Instituto Totum e da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (ESALQ), da Universidade de S\u00e3o Paulo em parceria com a Funda\u00e7\u00e3o SOS Mata Atl\u00e2ntica, apontou que cada \u00e1rvore da Mata Atl\u00e2ntica absorve 163,14 kg de g\u00e1s carb\u00f4nico (CO2) nos primeiros 20 anos de vida, o que seria uma m\u00e9dia de 8,1 kg de CO2 por ano.<br \/>\n<em>\u201cPrecisar\u00edamos de quase 5,8 mil \u00e1rvores para resgatar o CO2 emitido por um \u00f4nibus urbano comum em um ano de opera\u00e7\u00e3o\u201d<\/em>, complementou o pesquisador.<\/p>\n<p><strong>O fornecimento da energia para os ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong><br \/>\nO primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico do Brasil foi constru\u00eddo em um projeto da Mitsubishi Heavy Industries, do Jap\u00e3o, com a empresa Eletra Bus, de S\u00e3o Bernardo do Campo, informou Dal Bem. O ve\u00edculo foi chamado de E-Bus e rodou por dois anos pelos corredores de \u00f4nibus da cidade.<br \/>\nAo fim do projeto, toda tecnologia trazida ao Brasil pela empresa, como importa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, precisava ser devolvida ao Jap\u00e3o ou doada a uma institui\u00e7\u00e3o p\u00fablica de ensino. Assim, carregador e baterias foram entregues \u00e0 UFSC, depois que o E-Bus foi desmontado.<\/p>\n<p><strong>Aplicabilidade<\/strong><br \/>\n<em>\u201cO grande problema em colocar um ve\u00edculo dessa natureza em opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 na infraestrutura el\u00e9trica para carregamento. Ultimamente, temos sido sobretaxados nas contas de energia el\u00e9trica como uma forma de estimular a redu\u00e7\u00e3o no consumo e pagar as despesas de gera\u00e7\u00e3o com termoel\u00e9tricas, que \u00e9 uma energia mais cara e mais poluente, ao inv\u00e9s de investir em fontes limpas e renov\u00e1veis\u201d<\/em>, comentou.<br \/>\nDal Bem explica que a dificuldade em desenvolver este \u00f4nibus em larga escala esbarra tamb\u00e9m na infraestrutura do pa\u00eds.<br \/>\n<em>\u201c\u00c9 exatamente o mesmo problema que dificulta a entrada de ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado nacional. Um ou outro ve\u00edculo el\u00e9trico conectado \u00e0 tomada n\u00e3o \u00e9 um problema, mas 1 milh\u00e3o deles, 1% da frota nacional de ve\u00edculos, j\u00e1 implicaria em um impacto consider\u00e1vel no consumo de energia el\u00e9trica e previs\u00e3o de infraestrutura el\u00e9trica\u201d<\/em>, complementou.<\/p>\n<p><strong>Funcionamento<\/strong><br \/>\nA previs\u00e3o \u00e9 de que o \u00f4nibus passe a noite no Sapiens Parque conectado \u00e0 tomada, para recarga lenta e completa das baterias. Em um primeiro momento, haver\u00e1 esta\u00e7\u00e3o de recarga apenas no Sapiens Parque, pois a infraestrutura el\u00e9trica da UFSC n\u00e3o comporta um carregador r\u00e1pido para o ve\u00edculo.<br \/>\n<em>\u201cEstamos conduzindo projetos de pesquisa para o desenvolvimento de carregadores com acumula\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria de energia que drenam lentamente energia da rede e armazenam temporariamente em baterias est\u00e1ticas, que exigem baixa pot\u00eancia da rede el\u00e9trica, sem sobrecarregar a infraestrutura. Os carregadores permitem uma transfer\u00eancia r\u00e1pida da energia acumulada nas baterias para as baterias do \u00f4nibus\u201d<\/em>, disse o estudioso.<br \/>\nConforme Dal Bem, o \u00f4nibus permanecer\u00e1 conectado ao carregador por cerca de duas horas ap\u00f3s cada percurso de ida e volta.<\/p>\n<p>O \u00f4nibus come\u00e7ou\u00a0a operar, do campus da Trindade\u00a0ao Sapiens Parque, em Florian\u00f3polis, a\u00a0t\u00edtulo experimental.<\/p>\n<p><strong>Refer\u00eancias:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fotovoltaica.ufsc.br\/sistemas\/fotov\/\">http:\/\/fotovoltaica.ufsc.br\/sistemas\/fotov\/<br \/>\n<\/a><a href=\"http:\/\/noticias.ufsc.br\/2017\/01\/onibus-eletrico-ufsc-adota-tecnologia-do-futuro-em-sua-rotina-academica\/\">http:\/\/noticias.ufsc.br\/2017\/01\/onibus-eletrico-ufsc-adota-tecnologia-do-futuro-em-sua-rotina-academica\/<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.brasil.gov.br\/ciencia-e-tecnologia\/2016\/09\/primeiro-onibus-eletrico-movido-a-energia-solar-entrara-em-operacao-em-sc\">http:\/\/www.brasil.gov.br\/ciencia-e-tecnologia\/2016\/09\/primeiro-onibus-eletrico-movido-a-energia-solar-entrara-em-operacao-em-sc<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/economia\/energia-e-sustentabilidade\/primeiro-onibus-movido-a-energia-solar-vai-ganhar-as-ruas-de-florianopolis-bm3be6qj7a4wo2a465z7bhm00\">http:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/economia\/energia-e-sustentabilidade\/primeiro-onibus-movido-a-energia-solar-vai-ganhar-as-ruas-de-florianopolis-bm3be6qj7a4wo2a465z7bhm00<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/sc\/santa-catarina\/noticia\/2016\/09\/pesquisadores-da-ufsc-criam-onibus-eletrico-movido-energia-solar.html\">http:\/\/g1.globo.com\/sc\/santa-catarina\/noticia\/2016\/09\/pesquisadores-da-ufsc-criam-onibus-eletrico-movido-energia-solar.html<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.portalsolar.com.br\/blog-solar\/energia-solar\/onibus-australiano-movido-a-energia-solar-tem-tarifa-gratuita.html\">http:\/\/www.portalsolar.com.br\/blog-solar\/energia-solar\/onibus-australiano-movido-a-energia-solar-tem-tarifa-gratuita.html<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/tecnologia.terra.com.br\/cidade-australiana-oferece-onibus-movido-a-energia-solar-gratuitamente,335053da5b55b38a621067b41ccb73669l76htrv.html\">https:\/\/tecnologia.terra.com.br\/cidade-australiana-oferece-onibus-movido-a-energia-solar-gratuitamente,335053da5b55b38a621067b41ccb73669l76htrv.html<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.tudosobrefloripa.com.br\/index.php\/desc_noticias\/onibus_movido_a_energia_solar_comeca_a_transitar_em_floripa_em_marco\">http:\/\/www.tudosobrefloripa.com.br\/index.php\/desc_noticias\/onibus_movido_a_energia_solar_comeca_a_transitar_em_floripa_em_marco<\/a><\/p>\n<\/div><\/section><\/div><div  class='av-buildercomment  av-blog-meta-author-disabled av-blog-meta-comments-disabled av-blog-meta-category-disabled av-blog-meta-date-disabled av-blog-meta-html-info-disabled av-blog-meta-tag-disabled  '><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1619,"featured_media":8157,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[47],"class_list":["post-8035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-gerais","tag-landscape"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1619"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/escoladailha.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}